中新经纬7月10日电 (龚宸芫 实习生 张煜恒)广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司管理人(下称广汽菲克管理人)7月8日发布消息称，管理人已经申请长沙中院裁定宣告广汽菲克公司破产。
公开资料显示，广汽菲克下设有Jeep、克莱斯勒、道奇、菲亚特等品牌，其中Jeep、菲亚特通过国产的形式进行售卖。Jeep自2015年实现国产化后占据广汽菲克绝大部分销量比例，至2018年国产Jeep累计销量已突破40万辆。
随着广汽菲克“谢幕”，谁来负责几十万辆国产Jeep的售后？
Jeep中国负责售后
广汽菲克于2010年由广汽集团和Stellantis集团以50：50的股比合资成立，总投资约170亿元，总部设立于湖南长沙，并建设广州、长沙两处工厂，整车年设计产能超30万辆。
对于几十万辆国产Jeep的售后归属问题，广汽集团和Jeep品牌母公司Stellantis集团早在两年前就达成了共识。Stellantis集团在2023年2月发表声明称，Stellantis中国提供国产Jeep、国产菲亚特及进口菲亚特的日常维保和售后服务，并公布了服务热线。
中新经纬9日致电上述服务热线，电话音提示该号码为“Jeep中国客户服务中心”。接通后，一位客服表示：“广汽菲克已经破产，如果车主需要对车辆进行维修或保养，可以通过Jeep官网或Jeep App查询授权服务网点信息，联系Jeep授权门店，售后中心会为用户采购配件、保养车辆。”
上述客服表示，Jeep授权服务网点有专业设备和仪器，能够对广汽菲克曾推出的车型进行测试和诊断，且授权经销商在正常情况下提供的都是原厂配件，不过也可能有部分配件是非原厂的情况。
“若只能提供副厂件或拆车件，门店会提前告知客户，征求客户允许后才会进行维修安装。如果授权服务网点没有办法处理售后问题，门店技术人员会向Jeep总部申请维修支持，尽可能修理车辆。”上述客服说。
对于Jeep是否会退出中国市场，客服表示：“客服中心目前没有收到有关退市计划的信息。Jeep目前以纯进口的方式在中国市场进行销售，且运行稳定，未来还会在全国拓展新的销售和服务网点。”上述客服表示，Jeep中国每个月会举行一些车主福利活动，广汽菲克的车主在参与范围内。
中新经纬同日致电位于北京的5家Jeep 4S店，均得到“广汽菲克车辆可到店进行维修保养，大部分是原厂件”的回复，其中Jeep 北京宏和通达4S店员工表示，部分常用件可直接到店更换，其他配件需等待调配。
据Jeep官网，其目前在中国一共有83家服务网点。
核心资产未完全处置
2022年7月中旬，Stellantis集团宣布与广汽集团协商终止本地合资企业，未来采用轻资产方式在中国发展Jeep品牌。当年10月末，广汽集团公告称，根据合营企业广汽菲克的申请，同意其因资不抵债，按现行法律法规相关规定，向法院申请破产。
随后3年里，广汽菲克拍卖了超过3000件标的物，包括模具、试验车等，核心资产中的广汽菲克长沙工厂经历过五次拍卖，最后都因无人报名而流拍。公开资料显示，广汽菲克另一工厂——广州工厂被广汽埃安接手用于生产纯电动车。
广汽菲克管理人7月8日表示：“土地、建筑物、生产设备等核心资产之外的资产，已经基本处置完毕，全面数据情况将后续另行通报。”对于未处置完的核心资产，其表示正积极配合当地政府招商部门对接意向企业，如有新的动态将及时通报。
上述管理人还表示，6月27日，长沙中院已经裁定认可管理人拟订的《破产财产分配方案》。管理人将依法依规，抓紧推进本案各项收尾工作，维护广大债权人合法权益，争取早日按《破产财产分配方案》完成破产财产分配工作。
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