记者7月7日从广铁集团获悉，由沪昆客专湖南公司统筹建设、中铁五局承建的邵永铁路，完成重要施工节点——跨S236省道大桥连续梁顺利合龙。作为邵永铁路全线首座连续梁，此次合龙为后续架梁施工、全线贯通筑牢根基，有力助推我国“八纵八横”高铁网建设。

　　跨S236省道大桥连续梁工程地处东安县卢洪市镇，全桥长484.56米，采用两个32米边跨和一个48米主跨组成连续刚构形式，跨越交通流量极大的S236省道。此次合龙的中跨段，位于8号与9号墩之间，长2米、梁高约3.035米，共浇筑混凝土20.148立方米。

　　面对跨路风险高、车流干扰大、作业空间有限等复杂施工环境，建设团队采用挂篮工法施工，将全梁精细划分为5个节段，精准把控梁体线性、高程及温度温差等关键参数，以毫米级精度，实现了该交通繁忙省道上方“零误差”合龙，彰显了卓越技术实力。

　　“浇筑的每立方米混凝土，都关乎工程品质。”项目负责人介绍，为保障施工顺利推进，建设单位构建“全链条管控体系”。施工前，开展数十次专项安全技术培训，并定制专属施工方案。施工中，创新运用挂篮智能安全监控系统，实现隐患排查无盲区，同时实施安全穿透式管理，将责任落实到每个作业环节。在中跨合龙的48小时关键期内，技术团队24小时不间断监测，动态调整施工，确保合龙精度与质量。

　　邵永铁路是国家呼南高铁通道的核心部分，设计时速350公里。建成通车后，将串联湘中、湘西地区，并通过广清永高铁与粤港澳大湾区紧密相连，形成纵贯南北的湘粤第二条高铁通道。

　　届时，邵阳至永州的通行时间将从150分钟缩短至30分钟，极大提升区域交通效率，助力湘南地区深度融入全国高铁网络，为中部崛起和粤港澳大湾区带动区域协同发展注入新动力。