长沙地铁6号线穿湘江隧道洞通。易溢 摄

　　中新网湖南新闻1月6日电(叶平 李伟东)近日，长沙地铁6号线顺利完成穿湘江隧道建设，全线工程建设取得重大节点性胜利，向通车目标又迈进了坚实的一步。

　　长沙地铁6号线穿湘江段为六沟垅站至文昌阁站，左线全长2466.271米，右线全长2462.535米，由中国水电八局施工建设。区间设置四个联络通道，桐梓坡路与潇湘中路路口西南侧设置一个中间风井兼做1号联络通道，其中，风井到文昌阁站采用2台泥水平衡盾构机。

　　泥水盾构施工段左线全长1889.75米，右线全长1890.558米，盾构机自区间风井始发后，沿半径为450米的平面曲线转向东南方下穿湘江西大堤，继而下穿湘江，侧穿和下穿湘雅路过江隧道围护结构，近距离下穿既有1号线隧道，最后接入文昌阁站。

　　由于六文区间风井主体结构长度仅为20.1米，而盾构机整体长度约96米，区间风井长度远远小于盾构机总长，无法满足整机下井需求。为确保盾构安全、顺利始发，经研究分析，在有限空间内采用了“一次始发，二次组装”的始发方式，并对盾构机进行局部改造。

　　据悉，长沙地铁6号线是长沙市轨道交通建设规划中一条东西向骨干线路，西起梅溪湖片区谢家桥站，东至黄花国际西站，全长48.11公里，设34座车站，是目前长沙线路最长、站点最多的一条地铁线路，也是长沙目前唯一直达机场航站楼的地铁线，对于缓解长沙交通压力，引导城市东西向拓展具有重要意义。(完)