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龙舟牵引 湖南沅陵洞庭溪沅水特大桥实现跨江"牵手"
中新网湖南 瞿云 佘琴 邓浩然 雷玉杰 发布时间:2024年06月07日 14:50
中新网湖南 瞿云 佘琴 邓浩然 雷玉杰
2024年06月07日 14:50

  中新网湖南新闻6月7日电 (瞿云 佘琴 邓浩然 雷玉杰)6月6日,湖南在建的最大跨径悬索桥——张官高速洞庭溪沅水特大桥,龙舟先导索过江启动仪式在沅陵县清浪乡高坪村举行。现场由大桥建设者及当地村民组成的红、黄、蓝、花4艘龙舟成功牵引先导索过江,大桥南北双塔正式实现跨江“牵手”。

龙舟成功牵引先导索过江。
龙舟成功牵引先导索过江。

  据了解,洞庭溪沅水特大桥全长1707米,跨越五强溪水库及五强溪国家湿地公园,是张官高速控制性工程。大桥主桥为主缆跨径布置为双塔单跨悬索桥,引桥均采用先简支后结构连续体系。此次先导索架设成功标志着该项目完成又一个重要节点,实质性进入上部结构施工阶段。

  船舶牵引是先导索最常规的过江作业方式,但为何此次牵引采用龙舟?细探大桥建设过程,早有答案。

  这源于风雨兼程,精神共振共鸣。沅陵是“中国传统龙舟之乡”,沅陵龙舟赛拥有历史最为悠久、参赛规模最大、运动员最多、观众最多四个“世界之最”。与普通龙舟赛相异的是,沅陵龙舟均是“活龙头”“活龙尾”,不固定船艄,且为“横舟竞渡”的比赛形式。龙舟赛时,船员们不仅需要齐心协力扒出速度,更要时刻对抗着沅酉两江交汇湍急的江流,保持前进方向始终如一。

  沅陵龙舟,赛的正是团结一心、不畏险阻、昂扬向上的精气神,而这也正契合了洞庭溪沅水特大桥桥梁建设者们的建设历程。

大桥一侧主塔。
大桥一侧主塔。

  据大桥建设者介绍,此次洞庭溪沅水特大桥工程建设有3个特点:物料运输难、专业技术强、环保要求高。物资经省道抵达下游五强溪镇后,需沿乡道进入桥区,道路崎岖不平且有大量急弯无法运送大宗物资;水运则需从洞庭湖进入沅江,其间要经过3个大坝,运输能力低。桥梁建设过程亦是难度颇高,不仅施工难度大,还涉及到跨系统、跨领域多个专业的技术和组织协调。

  同时,项目位于湿地保护和生态保护双红线地区,对生态环境、自然水体保护要求极高。自2022年9月开工以来,大桥建设者们在保证安全的前提下,互相配合、抢抓时间、终于完成了前期建设,开始向上部结构施工发起挑战。

  “洞庭溪沅水特大桥建设完成后,将极大方便库区百姓生产生活,助推清浪乡库区产业转型和乡村振兴进程。”清浪乡人民政府乡长杨承杰介绍,清浪将以洞庭溪沅水特大桥为介入点,以当地丰富的自然资源和厚重历史底蕴为支撑点,极力打造环洞庭溪沅水特大桥桥旅融合,为沅陵旅游出圈贡献清浪力量。(完)

【编辑:黄诗立】
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