5月3日，随着最后一方混凝土平稳入模浇筑，宜常铁路湖南段3标首个承台顺利完工。这既是宜常铁路湖南段工程建设取得的关键性节点突破，也标志着项目正式从地下基础施工迈入地上主体结构施工新阶段，为全线后续工程高效推进奠定了坚实基础。

　　据了解，新建宜昌至常德铁路线路北起宜昌北站，途经湖北宜都市、松滋市，向南进入湖南省，经澧县、临澧县，接入常德站。新建正线湖南段长度98.466公里，设计时速350公里。

　　此次浇筑的承台位于红咀塆大桥2号墩，承台长8.7m，宽4.8m，高2m。该工点地质结构复杂，岩溶发育强烈，施工质量控制难度大。承台采用定型模板精确绑扎钢筋，混凝土浇筑采用分层连续工艺，严格把控配合比、入模温度及振捣质量，确保了承台整体浇筑的密实度与完整性，打造出质量优质的承台。

　　作为国家“八纵八横”高铁网中呼南通道的关键组成部分，宜常铁路北接郑万、汉宜高铁，南连常益长高铁，填补了鄂西与湘西北之间的高铁空白，进一步强化了国家高铁网络的连通性和完整性。

　　项目建成通车后，宜昌至常德通行时间将由原先约3.5小时压缩至1.5小时，极大拉近沿线城市时空距离，密切长江中游城市群各城市间经贸、文旅与人员往来，对助力中部地区高质量崛起、优化国家综合交通布局、推动湘鄂两地区域协同发展具有重要现实意义和深远战略价值。