中新网湖南新闻9月29日电(唐小晴 雷中祥 蒋凌志)9月28日，随着永州制梁场最后一榀箱梁顺利完成混凝土浇筑，标志着邵永高铁全线箱梁预制任务全部完成，为后续架梁作业以及全线按期贯通筑牢坚实基础。
永州制梁场，施工人员正在加紧作业。中铁二十五局供图
邵永高铁全长约96公里，设计时速350公里，线路自邵阳站引出，向南经邵阳市大祥区、邵阳县，永州市东安县、冷水滩区，接入永州站，共设邵阳、邵阳县、永州车站。全线设4处梁场，共需制、运、架1695榀箱梁；其中，由沪昆客专湖南公司建设、中铁二十五局承建的永州制梁场位于永州市，主要承担三标内共451榀箱梁的制、运、架任务。
提梁机正在进行提梁作业。雷中祥 摄
自开工建设以来，面对工期紧、任务重、场地受限等多重挑战，中铁二十五局创新团队搭建工序模块拆分式智能生产流水线，配套智能化张拉、标准化钢筋加工等智能装备，提高机械化生产效率。“我们团队严格按照施工图纸、工期计划和安全规范稳步推进各项作业。截至目前，我们已顺利完成403孔箱梁架设施工，累计完成21座桥梁的主体架梁作业，均高质量落地，已完工桥梁各项指标全部达标，为后续桥面系施工、道路贯通打下了坚实基础。”永州制梁场架梁负责人王李洪介绍。
此外，针对高温雨季天气频繁，项目创新团队为存梁区加装自动伸缩防雨棚，运用智能适温喷淋养护系统，实现全天候自动化养护管控，降低天气条件影响梁体成型速度，确保箱梁成品质量。
据悉，邵永高铁北连娄底至邵阳铁路，南接衡阳至柳州铁路，是中国“八纵八横”高铁网呼和浩特至南宁通道的重要组成部分。邵永高铁建成后，对完善区域铁路网布局、促进中部地区高质量发展具有重要意义。(完)
编辑：【张翀】