1月23日凌晨4时18分，59岁的蒋安平在沙发上睁开眼，用15分钟洗漱、穿戴，吃了一碗光头面，便赶往怀化客运整备线值班室签到出乘。

　　蒋安平是长沙车辆段的一名车辆乘务长，担当7272次(怀化-梅江)公益性慢火车值乘任务，在广铁集团管内仍有3.5对这样的慢火车，速度平缓、站站皆停，被人们亲切地称为“慢慢游”。

　　清晨6时20分，靠近怀化火车站的4号、5号站台，几组“慢慢游”两两“尾对尾”摆放在两条股道中。铁路机务、车务、客运、车辆近80名作业人员前后已忙碌了1个多小时。7272次列车于7时17分从怀化站缓缓驶出，蒋安平和搭档分别从列车两端对向而行，一边执行开车后的例行检查，一边用对讲机交流今日客流情况，春运第十天，开车即满员。

　　7272次列车于2006年4月18日正式开通运行，沿途经过湘、黔、渝三地10个城乡站点。“以前车上没空调，只有沿途的通勤职工和乡亲们坐。现在乘客越来越多了，一到农作物集中收获的季节，有我们‘春梅服务队’的助农直播配合，那叫一个热闹。”长沙客运段湘西车队向丽，一直在这趟车上工作，很多村民都能直接喊出她的名字。

　　8时01分，列车到达锦和站，每节车厢门前站满了挑着满满当当果蔬的村民。

　　76岁的王爷爷上车后，缓缓卸下肩上的担子，将箩筐摆放整齐，便用家乡话与隔壁村的老乡聊了起来。提起务农的事，他们的眉头会轻轻皱起，相互出起主意，不过想到自己带的货马上能卖上好价钱，他们又会彼此打趣，放声大笑。

　　货物上车，“火车上的集市”随之开张。为了让乡亲们更舒适、更方便地置货、卖货，怀化“湘西慢火车”党员服务队对担当慢火车任务的34节车厢进行适应性改造，统一拆除了靠近车门位置的座椅和茶几，在车门、车厢连接处等位置加装扶手。

　　从怀化出发的李女士带着儿女在车上“淘”起了货。“叔叔你看这橘子，好漂亮！”第一次乘坐绿皮火车的小男孩，兴奋无比地从箩筐里拿起两个麻阳冰糖橙，转过身向我们比划起来。

　　还在怀化学院读大二的女学生小章，蹲在一个鼓鼓囊囊的编织袋前，用手指左戳戳右捏捏，熟练地砍起价来，“你这本地辣椒卖本地人，便宜点！”面前的大叔有些无语，心想怎么遇到了这样砍价的年轻人。“你这学生娃放假怎么不坐高铁咯？”家在贵州，章同学从小就跟父母坐慢火车到怀化的服装批发市场逛街，虽然9年前家乡就通了高铁，但她依然会选择坐7272次回家，因为她觉得亲切，她喜欢这种烟火气息。

　　8时59分，列车在铜仁站刚停稳，一根根泛黑的扁担就挂在一条条粗壮的肩膀上。“哎哎哎慢一点慢一点！”“哎哎哎快点快点！”怀化车务段铜仁站值班站长覃锦琪忙着提醒。“七老八十的，走快了我好怕他们摔跤，走慢了又怕他们在市场抢不到好位置，真是纠结。”

　　为了让乡亲们更加便捷地乘车，怀化车务段新建了多个慢火车候车亭、开设慢火车专窗，在漾头、锦和站还让乡亲们像坐公交车一样上了车再买票，让乘车越来越简单。

　　10分钟后，火车再次出发，乘客只剩下零零散散百余人，列车上的全体工作人员也终于能够松口气。“老蒋，恭喜你啊，休息四天，再上四天班就退休啦！”听着旁人的“羡慕”，蒋安平没有回答，只是自顾自地拿出自己刚才在乡亲手中买的几斤橙子，给大家伙分了个干净。

　　跨越178公里，7272次停靠在湘、黔、渝三地交界的梅江，列车在此调转方向，即将返程。蒋安平和他的搭档熟练地完成了火车头与车厢的分离、连挂，喃喃说道：“退休退休，哎，‘慢慢游’这就跑了半辈子了，时间过得可真快。”(完)