就在侃财君还在因为家门口的地铁6号线开通激动不已的时候，隔壁地铁7号线又传来了新进展——全线已经有12座车站进入车站围护结构施工。
不过，还有更厉害的！
最近，长沙市公共资源交易平台发布了《长沙市城市轨道交通第四期建设规划编制项目招标公告》。这意味着长沙第四轮地铁建设规划编制工作启动。
侃财君一看公告，更加惊喜。“拟研究正线6条、延长线4条”，这是一下要干到13号线的节奏啊！
7号线计划2027年通车试运行
长沙地铁7号线项目起于云塘站，沿汇金路、韶山路及八一路敷设，止于五里牌站。线路长17.308公里，均为地下线。
设站16座，均为地下站，其中换乘站9座。
7号线一期16个具体站点为：云塘站、环保大道站(与5号线换乘)、万芙南路站、汽车南站(与长株潭城际铁路换乘)、红星大市场站(与规划中的8号线换乘)、正塘坡站、井湾子站(与规划中的11号线换乘)、林科大站(与规划中的S2号线换乘)、铁道学院东站、雨花亭站、砂子塘站(与4号线换乘)、东塘站(与3号线换乘)、城南路站、窑岭湘雅二医院站(与6号线换乘)、袁家岭站(与2号线换乘)、五里牌站。
从地图上可以看到，地铁7号线贯穿韶山路，沿线分布着大量红色印记，使得7号线成为一条“红色线路”。而且，7号线和2、3、4、5、6号线，以及规划建设中的8号线等都有交汇，换乘非常便捷。
地铁7号线穿越长株潭城际铁路和京广铁路，4次穿越既有轨道交通线路。而且，因为主要沿人流、车流量极大的韶山路辅设，线路周边环境复杂，导致交通疏解、管线迁改、绿化迁移等难度较大。
截至目前，地铁7号线全线已有12座车站进入车站围护结构施工，3座车站正在开展交通疏解、管线迁改施工，全面实现时间过半、任务过半。
同时，一期工程绿化迁移工作已基本完成，交通疏解、管线迁改等工作也推进顺利，为即将到来的全线主体施工大干打下坚实基础。
据侃财君获悉，7号线建设工期72个月，根据招标公告中的工期安排，项目计划2027年通车试运行。
新增6条正线+4条延长线
再来看看长沙第四轮地铁建设规划编制。
根据招标公告，长沙市城市轨道交通第四期建设规划，拟定规划年限2023年至2029年，拟研究正线6条、延长线4条，总规模约280公里。
换句话说，就是在7号线的基础上，新增研究6条正线+4条延长线。可能长沙地铁就要增加到13号线，绝对的大手笔。
这其中，万众期待的8号线，开工或指日可待。
根据长沙轨道集团对“十四五”轨道交通建设规划所作的最新铺排，“十四五”期间，将开工的路线便包括地铁8号线。
地铁8号线定位为城市轨道环线，串联湖南金融中心、金鹰影视城、长沙南站、省府新城、洋湖新城、大学科技城、市府新区等重点片区。
根据现有的站点示意图，8号线共计32个站点，换乘站就多达20个(加上城际铁路有22个)，更与长沙目前规划的所有地铁线路都交汇，是名副其实的“换乘之王”。
此外，地铁9至13号线，也有不少新动态。
地铁9号线原规划止步于青竹湖路，但在近期金霞新城的规划中，已往北继续延长，至长沙(金霞)消费电子产业集聚区。
同时，9号线在省府片区基本沿新开铺路铺设，最近的官方消息为沿书香路、新联路敷设。
地铁10号线大致线路为长沙高铁西站—青山路—三一大道—机场大道—黄花机场，一路串联了高铁西城、麓谷尖山湖、市府片区、滨江新城、福元西商圈、空港新城、黄花机场等。
地铁11号线为东南方向补充线路，从含浦片区向东到达星沙松雅湖片区，全长约48公里。线路拉通后，也将解决含浦无地铁的交通窘境。
11号线主要串联坪埔组团、省府暮云组团、中心组团、星马组团，线路中段将沿友谊路、木莲东路东西向敷设，线路经过洞井中路后向北沿东二环敷设，线路经过长沙环境保护职业技术学院西北侧。
地铁13号线，根据此前的官方回复，将沿旺旺西路—潇湘北路—雷锋大道—尖山路—麓云路—含浦大道布设，全长36公里。
长沙的地铁线路越开越多，出行也越来越便捷，在长沙生活幸福感更强咯！
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