中新网湖南新闻11月3日电(鲁毅 刘勇伶)临近“双十一”，湖南安仁县华王乡肖湾村的快递驿站忙碌起来，取快递、寄特产的村民往来热络。“以前要骑摩托车到乡里更远的村取快递，来回16公里，网购不方便，快递也不快，现在乡村‘客货邮’用公交车把快递派送到村里，享受了真正的快递。”喜欢网购的村民周建玲对“客货邮”赞不绝口。
农村收发快递“最后一公里”，是许多农村居民面临的普遍难题。安仁是湖南首批5个“客货邮融合发展示范县”之一，通过引导交通运输、快递、电商企业因地制宜组成城乡配送共同体，利用既有公交线路和运输车辆，将快件捎带到各村的快递驿站，让村民在家门口就可以收取快件，同时可帮助当地的农特产品快速“出村”发往全国各地。
“农村物流基础弱、布局散、链条长、环节多，是‘快递不下乡、农村不包邮’背后的客观原因。”安仁县交通运输局党组织书记、局长肖力彬介绍，安仁县拥有“全国电商物流示范县”、全国“四好农村路”示范县和全省城乡公交一体化示范县优势，自然村100%通水泥路，建制村100%通公交车，这为安仁开展“客货邮”融合发展奠定了基础。
根据《安仁县客货邮融合发展实施方案》，安仁县首先消除客货邮融合的体制障碍，成立邮政快递业发展中心，作为县交通运输局所属的公益一类事业单位，负责邮政快递发展服务、监督管理等工作。此举，在全省为首例。
同时，安仁大力推动邮政快递业的市场融合。通过整合“四通一达”菜鸟、极兔、中通、申通、圆通、百世、韵达、淘菜菜等8家快递企业，组建了兔兔供应链联盟公司，打通县乡村三级物流网络。
在此基础上，安仁县再次将安仁巴士公司、兔兔供应链的农村客运、物流、快递业务进行整合，成立了仁城客货邮供应链管理有限公司。通过资源整合，该公司迅速建立起统一快递平台配送系统，实现统配、统收，有效提高了配送效率并降低了运营成本。目前该公司运营情况良好，日均上行量3000余件，下行量40000余件，比实施试点前配送量增长约8%。
为了推进农村客运、快递、物流等既有运输网络融合发展，安仁县公交公司还新添置了24台“前客后货”的电动公交车，开通禾渡、安洋、羊脑等融合线路，利用城乡公交的剩余运力，为沿线城乡群众提供“定时、定点、定线”的客货邮公交服务。
目前，安仁以县级物流中心站、乡镇服务站和村级服务网点为节点，已打造“1+4+154”的客货邮融合节点体系；配置了全套自动化分拣设备的客货邮县级分拨中心已投入使用，4个乡镇运输服务站实现提质改建，依托农村商超、村委会、邮政代办点等，154个村级物流网点实现行政村覆盖率达100%。
肖力彬介绍，目前，安仁县构建了县、乡、村客货邮全域融合网络，“一站多能、一点多用”客货邮服务链条全部打通，为安仁县优质大米、中草药、茶叶、水果等农特产品对外销售，进一步拓宽了渠道、扩大了销量、提升了影响力。
“以前寄省内快递件起步价要12元，现在最低只要8元。”永乐江镇芙塘村村民颜香晴说，快递费用便宜了，网络上买卖东西每年能节省一笔不小的费用。
肖力彬说，下一步将加大客货邮综合信息平台的建设力度，加快推进客货邮公交线路深度融合，政府、物流企业、电商之间的信息融合和数据共享，持续提升人民群众在现代物流发展中的获得感，为实现乡村振兴战略提供有力的交通保障。(完)
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