中新网湖南新闻8月7日电(谢敏 张楚义)连日来，湖南地区持续高温，暑运客流如织。在广铁集团长沙车辆段长沙动车运用所的检修库内，热浪翻滚，温度计指针直逼50℃。没有舒适的空调，只有钢铁和列车散发的滚滚热浪，一群身着深蓝色工装的动车组机械师，正穿行在动车组列车之间，为它们进行精密的“全身体检”。

　　走进武广高铁动车检修库，复兴号动车组静卧轨道桥。机械师颜宇星正专注地拆卸车底设备舱螺栓。仅仅片刻，汗水便浸透了他的工装，紧紧贴在背上，豆大的汗珠不断从额头滚落。

　　“这检修库，比桑拿房还‘带劲’！”颜宇星利索地操作着，一边用右肩蹭去快流进眼睛的汗水，一边指着湿透的衣服说，“瞧，大家在库里干活，不到15分钟，就能拧出水来。”

　　作为长沙动车所空调班组的骨干，颜宇星的主要工作，就是确保酷暑中动车组空调高效运转，让旅客享受一路清凉。这绝非易事。一列8节编组的动车，他需要逐一钻进闷热的设备舱，拆下每一节车厢空调的进风滤网，仔细检查、清理或更换，确认无误后再精准装回。

　　“动车组高速运行后，动车组空调滤网会吸附沿途的柳树飞絮和灰尘，影响空调散热和吸入新鲜空气。”空调组工长袁方介绍。“为此，空调组将滤网更换周期从10万走行公里调整到了5万公里，机械师平均每天需更换144块空调滤网，确保车厢空气时刻清新。”

　　据了解，长沙动车运用所目前负责127组动车组的检修维护。暑运期间客流密集、高温持续，为了保障动车组夏季运行安全，除空调滤网外，动车所还组织加大对牵引变压器和牵引变流器滤网进行拆卸、清洗，经专用设备清洗、消毒、晾干，检查合格后才会继续投入使用。

　　在近50℃的“烤箱”里，颜宇星和同事们依然一丝不苟地重复着拆装、检查的动作。汗水顺着脸颊、脖颈流淌，浸透工装，滴落在滚烫的地板和部件上。无数次的弯腰、攀爬、拧紧，日均两万步的行走，保障着一列列动车组在炎炎夏日里“呼吸”顺畅，动力澎湃，让旅客尽情享受高铁的便捷与舒适。(完)