中新社长沙6月23日电 (记者 唐小晴)883台三一电动重卡23日从长沙陆续发车，跨省调运至广州港后将分批装船出海。该订单创下中国新能源牵引车单次出口规模历史之最，总量超过2025年全行业877台的全年出口量总和。
业内人士表示，此订单意味着中国商用车出口正从传统燃油赛道向高技术、高附加值的新能源赛道加速升级。
6月23日，首批三一电动重卡从位于湖南长沙的三一智联重卡产业园发车。中新社记者 唐小晴 摄
“订单更标志着中国新能源汽车供应链的溢出效应，正跨越‘消费级乘用车’边界，实质性地驱动全球‘工业级重型装备’的绿色转型。”三一重卡海外营销公司总经理刘峰峰表示。
据了解，此批出海车辆每年可为海外客户节省1.5亿元人民币运营成本，减排8万吨二氧化碳。
中国汽车工业协会数据显示，2025年中国商用车出口破百万辆，同比增长17.2%，其中新能源商用车出口8.3万辆，增幅达86.8%；2026年1月至4月，商用车出口41.1万辆，同比增长25.4%，新能源商用车出口2.9万辆，出口热度持续攀升。
刘峰峰说，对中国电动重卡，海外市场已从初期观望试水转变为规模化批量替代，中国新能源商用车迎来前所未有的出海机遇。
目前徐工新能源重卡已批量进入澳大利亚、巴西等高端市场；陕汽重卡今年以来在非洲、中南美洲的销量持续攀升；三一电动重卡产品出口已覆盖50余个国家及地区，推动新加坡等国换电标准制定。
三一集团商用车智造公司副总经理黄铁表示，能源与地缘格局变化带动海外电动重卡需求上涨，依托完善的产业链、技术、成本及本地化优势，国产电动重卡有望复刻新能源乘用车出海热潮。(完)
刊于6月24日菲律宾《世界日报》、菲律宾《联合日报》
编辑：【黄诗立】