长沙磁浮快线列车逐步进入架修期。　湖南磁浮 供图

　　中新网长沙3月29日电 (付敬懿 关小敏)中国首条拥有自主知识产权的中低速磁浮商业运营示范项目——长沙磁浮快线29日启动首列车“均衡架修作业”，这是湖南磁浮公司开展的首次架修，开创了中国国内中低速磁浮列车架修的先河，也标志着长沙磁浮快线列车逐步进入架修期。

　　全长18.55公里的长沙磁浮快线于2016年5月6日开通试运营，已安全运营600余万列公里。随着列车运行时间与里程累积，长沙磁浮快线除对磁浮列车进行精益修、故障修等固定修程外，还需在列车运行7年或140万公里左右时进行一次全面架修。

　　经过充分准备、专家研讨及论证，湖南磁浮公司为最大程度发挥列车架修工作效能，缩短列车维修停运时间，提高列车的投运率和运行的可靠性，创造性地提出了“合作均衡架修模式”，对磁浮列车各系统进行全方位检修。

　　磁浮列车均衡架修所需工装设备多、工序复杂，对人员的设备操作能力、车辆检修能力要求极高。该项工作启动后，将对磁浮列车进行“360度无死角”的深入维修，包括对悬浮架、悬浮控制、牵引、制动等系统重要部件进行拆解、保养、检修、更换等作业。同时还将对列车部分部件进行技术改造，以达到降低列车故障率、提升列车可靠性、提高乘客舒适感等目的。

　　此次实施均衡架修的磁浮列车最大运行里程近120万公里，相较地铁车辆运行里程60万公里的架修标准，磁浮列车架修公里数延长了一倍，有效节约了列车全寿命周期内的维修成本。

　　据悉，湖南磁浮公司下阶段将协同中车株机公司严格加强现场监督和质量检查，分批次、按计划开展架修工作，有效保障长沙磁浮快线正常运营。预计首列磁浮列车的均衡架修将于2022年7月完成，首批次磁浮列车的均衡架修也将于2023年5月前陆续完成。架修期间，磁浮快线仍然保持运营。(完)