湖南日报3月14日讯 黔张常铁路和安张常铁路是连接“长株潭”城市群与“成渝”城市群的大通道。它的建设和建成对于实现湖南、湖北、重庆及铁路沿线各地区互联互动、优势互补、科学协调发展具有极其重要的战略意义。今天,赵小明代表呼吁国家发改委、铁道部尽快抓紧这两个项目的立项和开工。

　　赵小明说，黔（江）张（家界）常（德）铁路，西起重庆市黔江区，经湖北省恩施、湘西土家族苗族自治州、张家界至常德市，全长350公里，估计总投资122亿元。2004年9月，由重庆市黔江区发起，联合恩施、湘西土家族苗族自治州、张家界市、常德市建立项目前期工作联席会议制度。先后召开了3次前期工作联席会议，省发改委将该项目列入湖南省“十一五”重大前期工作项目规划。2007年6月，又由湘西土家族苗族自治州发起，在龙山县召开了联席会议；同年9月，省发改委上报铁道部要求将该项目列入“十一五”规划开工项目。目前，该项目已列入国家中长期铁路网规划调整备选项目。安（康）张（家界）常（德）铁路，起于陕西省安康市，经重庆市巫溪、奉节，湖北省恩施、鹤峰，张家界市桑植县、永定区至常德市，全长634公里，估算投资265亿元。2007年3月，在北京，省人民政府与铁道部签订《关于加快湖南铁路建设的会议纪要》，并明确安张常铁路在中长期铁路网规划调整时统筹研究，省发改委已上报铁道部，要求将该项目列入国家中长期铁路网规划。2007年9月，在湖北恩施，3省市再次召开了联席会议，并已多次向国家发改委、铁道部衔接汇报。目前，该项目已在铁道部部务会议上原则通过，列为中长期铁路网规划调整备选项目。

　　赵小明代表呼吁国家抓紧落实有关规划，使这两条铁路早日开工，加快湘鄂渝沿线地区的资源开发和利用，加快国家西部、中部地区的开发和少数民族地区脱贫致富进程。