湖南日报6月17日讯 紧靠长沙的湘阴县漕溪港，近来施工机械的轰鸣声昼夜不息，经过几个月的抢建，一个千吨级的深水码头雏形已现。据介绍，这是一个构筑湘阴与长株潭水上运输对接通道的关键性项目，它的建成将极大地加快湘阴融入长株潭“两型社会”综合配套改革试验区的步伐。
　　
　　离长沙只有38公里的湘阴，如何构建承接长株潭辐射的前沿平台?县里请湖南大学和省社科院的专家教授指导，对紧靠长沙的城南地区功能定位、发展目标、城镇空间结构、土地利用、产业发展和布局作了全面调整和新的部署，使其尽早获得长株潭的资源辐射。
　　
　　该县着力构筑交通一体化格局。在拓宽提级长湘公路，进一步拉近与长沙距离的同时，县里投入9000多万元，建设了滨江大道和湘樟路，使其与长沙沿江风光带相接。3月5日，又一条湘阴湖区直通长沙的公路——总投资5000万元的新乔路正式动工兴建。此外，湘阴与长潭西线相接的京珠高速复线，年内可实现勘测设计，预计明年可开工建设。在加快实现“路相通”的同时，该县及早部署“商相连”。他们通过多种形式，广泛接触长株潭三市各界，以掌握信息、获得辐射资源。据统计，到去年底，该县共引进三市项目133个，占全县引资总额的35.8%%；今年来，又有长沙毛巾集团等6家企业入驻湘阴，总投资超过2亿元。
　　
　　主动吸引长株潭辐射以助推湘阴经济发展的战略已显现初步效果。今年头4个月，该县实现GDP和财政总收入同比分别增长13.4%和22.4%；作为“短腿”的第二产业，迅速成长为全县经济发展的支柱，所完成的GDP占全县生产总值的42.6%。