１１月６日，一名男子骑自行车从湘江一段干枯的河床上通过。近日湖南江湖水位持续走低，部分地区出现旱情。

　　潇湘晨报11月8日讯   集装箱起吊臂停止作业，大货轮静静地停靠在码头，船员们闲坐在船舱内聊天……因为湘江株洲段已接近历史最低水位，昨天的株洲港全然没有了往日的繁忙，已基本处于停运状态。湘江株洲段的基本断航，株洲各航运企业遭遇重创，该市部分依靠水路运输原材料和产品的企业经营受阻，只得纷纷另谋“出路”——先通过公路将货物运输到长沙或湘阴，再走水路外运。
　　
　　今年１０月初开始，湘江上游流域降水普遍偏少，湘江株洲段水位徘徊在２９米左右。１１月２日８时，湘江株洲段水位降至２９．４６米，流量降到３０３立方米／秒，湘江株洲段基本断航。在株洲港，集装箱货物吞吐量占到该港全部业务的７０％，受枯水影响，原在株洲从事国际货运的４家企业，从９月起已撤离到了长沙。
　　
　　仍留守株洲的各航运企业，正积极寻找其它途径，解决货物运输难题。留守株洲的湖南远洋运输公司负责人表示，该公司每月运输量为２００个集装箱，目前许多客户的产品只能先通过公路运到长沙，然后从长沙霞凝港出港。为此，一个集装箱的运输成本要增加千元以上。
　　
　　受断航影响，株洲顺达船舶运输公司６艘载重为１３００吨的船舶，滞留在了马家河古桑洲河段。空船停靠在港区内，该市“智成化工”的双氧水、“中成化工”的保险粉均无法及时出港。据顺达公司负责人介绍，“智成化工”每月有２０００余吨双氧水通过水运销往江浙沪一带，现在只能通过汽车先运到湘阴，再走水路，产品运输成本每吨增加３０余元；“中成化工”的保险粉也只能暂时寄存在仓库。这些都给企业经营造成了一定损失。