由南往北方向的路段及路口大客车专用车道分别施划大客车专用车道文字标记和黄色专用车道线；非信号灯路口处，将其开口处的大客车专用车道及其与最外侧第一条机动车道之间的分界线标线调整为虚线，允许进出单位及支路的车辆经此进出大客车专用车道旁的第一条机动车道行驶。同步在进出口处的大客车专用车道施划禁停标线，禁止车辆在该处停车；对于允许由南往东右转的路口，路口进口100米范围内不施划专用道标线，允许社会车辆经此通行。

　　营盘路口、人民路口左转待驶

　　在湘江大道营盘路口、人民路口实行南北方向左转待驶措施。人民路口、营盘路口南北出口信号灯杆上分别设置“直行绿灯时，左转掉头车辆进入待驶区”标志；未设置左转和掉头车道的路口（如解放路口南进口等）的中央隔离护栏上设置禁止掉头标志。

　　进一步规范路口掉头交通组织，取消现有劳动路口南进口、解放路口南进口、橘子洲大桥南匝道口南进口、橘子洲大桥北匝道口南进口、中山路口南进口、湘春路口南进口、湘雅路口南进口、开福寺路口南进口的由南往西左转及由南往南掉头车道及信号（南往南掉头只保留营盘路口、人民路口两处），同时在规划的潘家坪路口（现名竹山园巷处）增设一处信号灯，打开该处湘江路中央隔离护栏，允许由南往南车辆按信号灯指示掉头行驶。

　　全线智能灯控

　　交通组织优化后，全线仍然实行限速60公里的措施；机动车只能在虚线段变更车道，其他路段禁止变更车道。经湘江大道主道和观光车道行驶的机动车辆应分别按各道设置的信号灯行驶；在划分了大客车专用道的路段上，公交车、大客车只能在专用道内行驶。部分东侧机非绿化带开口封闭，包括中山路口北出口公交站南侧开口；橘子洲大桥北匝道口北出口处开口；北匝道口北出口公交站北侧开口；人民路口北出口公交站南侧；城南路口北出口公交站南侧开口；城南路口北出口公交站北侧开口；劳动路口北出口公交站南侧开口；劳动路口北出口公交站前40米处开口。

　　西侧观光车道11米宽路段两侧设置平行式停车位，中间设置为两个机动车道；在8.5米宽路段西侧单侧设置平行式停车位，东侧设置为两个机动车道。

　　湘江大道全线将迅速启动并实施湘江大道全线信号灯智能控制，确保湘江大道南北直行方向形成“绿波带”。